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特斯拉神秘自主电池项目名称首次曝光
作者:9uu官网    发布时间:2020-09-26 20:39    点击次数:次   

  后,又是平地一声雷——27日,这一神秘的自主电池项目名称首次曝光,成本也将比预期大幅下降。

  记者从海外市场获悉,计划采用“用机器来制造机器”策略,从而大规模生产更便宜的电池。

  目前,特斯拉已在该项目下测试了原型电池,从而确认自己可批量生产电池,并将其首先应用于汽车,最终用于固定的储能产品。

  特斯拉的目标是将每千瓦时锂电池的成本下降到100美元以下,以使电动车达到与没有补贴的汽油车同等的价格。

  新能源报告数据显示,2019年全球车用锂电池的平均价格为每千瓦时156美元,这比前一年下降了13%,和2010年每千瓦时超过1100 美元的价格相比,锂电池价格已下跌了87%。到2023年,每千瓦时的锂电池市场价格将会接近100美元。

  针对特斯拉每千瓦时锂电池的成本下降到100美元以下的最新说法,一位资深电新行业研究人士接受上证报记者采访时表示,预计特斯拉自产电池材料体系还是高镍低钴技术,但电池制程可能会有颠覆性的变化,大概率将采用干电极技术。

  真锂研究首席分析师墨柯接受上证报记者采访时认为,针对方形三元电池,降到100美元/千瓦时可能不难。

  据墨柯测算,通过采取做大电芯、简化模块的CTP技术、方形叠片技术、高镍化等,在材料价格维持现有水平的情况下,2025年可望达到100美元的水平。软包电池可以采取和方形类似的办法做到,但是圆柱电池就有点难,因为圆柱电芯小,壳体材料用得多且用量很难快速下降。

  2.把圆柱电芯继续做大,削减壳体材料用量的同时提升电芯能量密度,降低单位kWh的制造成本;

  5.继续简化模组,尽可能向CTP(cell to pack,无模组动力电池包)看齐;

  6.通过使用新技术来提高电池能量密度(如无钴三元、硅负极等),也可以降低单位kWh成本,等等。上述举措并举,有可能将圆柱电池pack成本降到100美元。

  “要做出品质极高、一致性很好的好电池来,丰富的电池制造经验极为重要。”真锂研究首席分析师墨柯接受上证报记者采访时表示,“锂离子电池要自己做不难,但是要做好非常难。如果特斯拉不依赖松下等电池合作伙伴而完全自己去玩,我觉得它不一定能做得好。”

  值得注意的是,业内预期特斯拉CEO埃隆马斯克将在4月份举行的“电池投资者日”活动上展示自家制造的新型电池,并宣布相关生产情况。这一神秘项目能否成功?一切悬念届时都将揭晓。


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